Définition : départ.
En phase fi nale, les 4 coureurs s’élancent en
même temps aux ordres du starter (« coureurs
prêts » / « attention 5 secondes » /
et la planche de départ s’ouvre dans l’intervalle
des 5 secondes.
Définition : module très technique que l’on
retrouvera uniquement dans un boardercross.
Il se situe de suite après le départ et a
pour rôle de départager les concurrents afin
qu’ils n’arrivent pas tous ensembles dans le
premier virage. Ce module ressemble de
profi l à un mini pipe (voir dessin) on peut retrouver
un enchainement de 2 ou 3 wu-tang
Conseil d’utilisation : ce module envoie
naturellement vers le haut, la difficulté est donc d’arriver à l’amortir, rester équilibrer en l’air, et re-plaquer sur le
haut de la réception (et non sur le flat..
Définition : C’est le module le plus courant
des snowparks que l’on appelle communément
une « bosse ». elle comprend
un kick, un plat et une pente de réception.
Plus la taille du kick et la longueur du plat
sont importantes, plus la table est diffi cile.
Conseils d’utilisation : en Boardercross, le
rider cherche à ne pas monter trop haut,
pour ne pas avoir une trajectoire trop parabolique,
et de ce fait, ne pas perdre de
temps en l’air. Il cherche aussi à atterrir
juste en haut de la réception pour utiliser
au mieux la pente afi n de s’accélérer.
ou Jump desaxe
Définition : module entre la table et le hip
qui sert à faire un changement de direction.
C’est donc l’alternative aérienne au bank
turn. Le kick d’impulsion et la pente de
réception ne sont pas dans le même axe.
Conseils d’utilisation : Il faut donc
orienter la planche sur le kick pour
d’une part viser la réception et d’autre
part atterrir dans l’axe de la pente de
réception et non en travers.
Définition ; module rencontré aussi dans
les snowparks. C’est une table dont
la réception est plus haute que le kick
d’impulsion. La diffi culté viendra de la
hauteur entre le kick et la réception ainsi
que de la longueur du plat et éventuellement
de la présence d’une marche.
Conseils d’utilisation : c’est un module assez
sélectif car il ne faut pas avoir commis
de faute juste avant, pour avoir suffi samment
de vitesse pour le passer. Par contre,
c’est un module sécurisant dans la mesure
ou lors de la phase de vol, le rider n’est jamais très haut par rapport à la neige.
Défi nition : « marche descendante », ce
module ressemble à une table à la différence
qu’il n’y a pas de kick, l’envol
se fait à plat et non sur un kick relevé.
Conseils d’utilisation : il faut souvent
amortir ce type de module (op-traken),
le but étant de favoriser le contact engin-
neige, pour favoriser la glisse.
On peut aussi coupler un step-up +
un step-down La difficulté viendra
des différentes trajectoires choisies.
Soit le rider prend appui sur le sommet
du step-up (trajectoire A), soit il survole
l’ensemble du module (trajectoire B)
Définition : « marche descendante », ce
module ressemble à une table à la différence
qu’il n’y a pas de kick, l’envol
se fait à plat et non sur un kick relevé.
Conseils d’utilisation : il faut souvent
amortir ce type de module (op-traken),
le but étant de favoriser le contact engin-
neige, pour favoriser la glisse.
On peut aussi coupler un step-up +
un step-down La difficulté viendra
des différentes trajectoires choisies.
Soit le rider prend appui sur le sommet
du step-up (trajectoire A), soit il survole
l’ensemble du module (trajectoire B)
enchaînement très rapide de 2 virages relevés (banks) assez fermés.
Définition: succession de bosses
arrondies rapprochées les unes des
autres. On retrouve g énéralement des
séries de 2, 3 ou 4 whoops.
Conseils d’utilisation : Quand les whoops
ne sont pas gros et à faible vitesse, l’objectif
est de ne pas décoller (donc les amortir)
et ainsi garder toujours un contact planche
neige afin de rechercher à accélérer
dans la pente descendante. Néanmoins,
pour des whoops plus gros, abordés avec
une vitesse importante, il est possible de les doubler (ou même de les tripler), c’est à
dire de décoller sur la pente montante
du 1er whoops pour atterrir sur la pente
descendante du second voire du 3ème.